廖俊、許勝力、賴東林、黃德優、蔡林清、王志凌、梁芳、王愛群等8位代表：

您提出的《關于開通龍南縣城到汶龍圩鎮沿線公交車的建議》收悉，我局高度重視，及時成立工作專班進行調查，現答復如下：

一、公交一體化發展現狀

實現城鄉公交一體化是統籌城鄉發展和推進城鎮化進程的必然趨勢，也是促進鄉村振興建設的重要內容，近年來，我市交通部門圍繞路、站、運統籌兼顧協調發展的工作思路，不斷開拓創新，全力推進城鄉客運網絡化建設，通過努力，形成了城市公交、鎮村公交、農村客運三大城鄉客運網絡體系，行政村客車通達率100%，目前龍南公交公司已開通了里仁、關西、東江、臨江、渡江、程龍、黃沙、桃江等8個鄉鎮的13條鎮村公交線路，公交通達輻射沿線39個行政村。

二、開通全域公交存在的困難

公交因其公益屬性定位，實施低票價及特殊人群免票政策，自身造血能力差，只能依靠政府補貼資金維持經營，我市公交企業經營僅依靠票價收入難以覆蓋成本，長期處于虧損狀態，而地方財政壓力大投入公交的財政資金不充足，難以形成長效機制來維持公共交通事業的運營及發展，開通新線路前期涉及對原有經營者車輛處置收購、人員安置補償以及后續經營性虧損財政補貼。綜合我市目前財力來看，現階段實現全域通公交的目標還存在不少困難，條件還有待成熟。

三、目前正在開展的工作

在未開通汶龍公交線路前為減輕群眾的出行負擔，督促龍全客運公司從2024年4月26日起下浮定制快車票價，龍南至汶龍從原有15元降至10元，同時結合周末節假日學生出行高峰期，開通學生直通包車業務。

根據調研情況和座談意見，擬定可行性方案積極向市政府匯報，爭取盡快將汶龍農村客運班線列入公交化改造范疇。

目前開通汶龍線公交條件尚不成熟。但是，作為行業主管單位，我們一定會積極努力，進一步拓寬工作思路，強化工作措施，加強與其他部門的溝通協調，整合部門資源為開通汶龍公交線路創造條件。

再次對您提出的寶貴意見表示感謝，希望您今后一如既往關心、支持龍南市交通運輸局的工作。