林少春代表：

您提出的《關于將市區到程龍鎮龍秀存的公交車終點站延伸到盤石村和沿線修建候車亭的建議》收悉，現答復如下：

根據國家加快中小城市城鎮化進程的戰略部署和交通規劃，發展城鄉公交一體化是大勢所趨。代表在建議中提出的擴大城區公交線路覆蓋網，開通城區到程龍鎮盤石村公交的建議的建議很好，對于方便周邊群眾出行具有較大的現實意義。近年來，作為行業主管單位，市交通運輸局組織公交公司進行過多次調研、論證，也多次向市政府、部門匯報爭取，但是，就目前情況來看，開通城區到程龍鎮盤石村公交的條件還不具備，時機尚不成熟。主要有五個方面原因：

一是市場運力充足。近年來家庭轎車保有量迅速增長以及私家車變相非法營運的車輛增多，廣大民眾出行的方式多樣化，乘坐班車的旅客大幅減少，根據交通運輸部《關于道路運輸企業轉型升級指導意見的實施辦法》和《班車客運定制服務操作指南》的精神及相關要求，2022年龍南至全南途經程龍鎮盤石村開通了“定制客運”，2023年新增了5輛9座新能源小型客車，營運服務編排班次近增加了2倍，20—30分鐘發車一次。車輛途經地都支持上下車，手機微信定票上車和現金支付乘坐都很方便。開設了預購乘車優惠卡服務，憑卡乘車更方便，在重要節假日客流高峰或學生放假上學及農民工進城務工上下班會定期或不定期開通客運班線包車接送業務。能滿足當地民眾出行的需求。

二是客運班線社會矛盾大。目前,龍全公司線路許可還沒有到期，如果開通公交,將會沖擊現有班線車的利益,引發一系列的社會矛盾。

三是地方財政投入不足。城市公交是一項公益性事業，公交車實行低價運行，老人、軍殘等特殊免票等公益性負擔較重，公共交通對地方財政補貼依賴度較高。目前城區內公交車財政補貼無法落實到位，公交企業經營處于虧損狀態。如開通城區到程龍鎮盤石村公交車，在購置新車和公交配套設施建設等方面需要地方財政大力支持。

四是公交運營效率達不到條件。公交車帶有社會公益屬性，具有票價低、運量大、節能環保、衛生舒適等優勢，更加受到大眾的歡迎，但是作為交通行業主管部門對于開通新的公交線路，必須具備一定的運營條件，該條道路沿線的人口密度和客流量不具有一定的規模。

五是沿線修建公交亭的建議，目前因該線路未通公交且公交公司暫無足夠的建設資金建設候車亭，后期待通行公交后適時向上爭取資金建設公交候車亭。

鑒于上述原因，目前開通公交條件尚不成熟。但是，作為行業主管單位，我們一定會積極努力，爭取盡快開通公交，早實現我市城鄉公交一體化的目標。

再次對您提出的寶貴意見表示感謝，希望您今后一如既往關心、支持龍南市交通運輸局的工作。下一步，市交通運輸部門將整合現有的客運資源，創建便民、利民、惠民的出行環境，最大程度方便市民群眾出行。在此，十分感謝您對城市公共交通的關心和支持，并提出寶貴的建議。